Alors que les voitures électriques neuves se multiplient sur les routes, un marché de l’occasion commence à se constituer. Marché qui représente une alternative financièrement très intéressante pour les automobilistes tentés par le grand saut, si possible en faisant de vraies économies.
Le problème, c’est que ce marché, justement, souffre encore de frictions qui rebutent de nombreux acheteurs. En cause, le manque d’informations standardisées, notamment sur la batterie. Tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseignes, et tous les modèles de véhicules non plus.
Tesla, entre autres, propose ses propres occasions en concession. Ces dernières viennent avec une garantie sur la batterie, généralement exprimée en années et en nombre de kilomètres. Si les performances dérogent aux prévisions constructeur, alors l’élément est changé au frais de ce dernier – en tout cas pendant la période de garantie.
Au-delà des circuits constructeur, il n’y a aucune obligation d’information standardisée permettant d’établir des comparaisons éclairées. C’est là que le Passeport Batterie intervient.
Qu’est-ce que le Passeport Batterie ?
Le Passeport Batterie est un document en ligne qui accompagnera bientôt obligatoirement toutes les batteries vendues ou intégrées dans un véhicule électrique en France, comme dans le reste de l’Union Européenne. Présenté sous la forme d’un QR Code il est rattaché à l’élément pendant toute sa durée de vie.
Concrètement, ce document numérique est à la fois une fiche d’information, et un journal de bord. D’un côté il contient toutes les données telles que la provenance et le côté éthique du sourçage des matériaux, ou tout ce qui concerne le recyclage, entre autres. Mais aussi, crucialement pour les consommateurs, de tout l’historique de cette batterie.
Le consortium qui gère ce document européen envisage un suivi en temps réel de cet historique. Qui doit mentionner l’état des performances, capacité, et les éventuelles réparations dont elle aurait fait l’objet.
Quelles marques l’intègrent déjà (et quand deviendra-t-il obligatoire) ?
Dès 2027, le QR Code du passeport batterie viendra avec tous les véhicules neufs vendus dans l’Union Européenne. C’est une obligation. Et plutôt bienvenue, puisque non seulement ce document sera le même chez tous les constructeurs, mais en prime il sera standardisé de sorte que vous aurez accès aux mêmes données, où que vous achetez votre véhicule ou votre batterie dans l’Union.
Mais pour le moment, seule une marque propose cette information. Sur un seul modèle : la Volvo EX90. Par ailleurs l’effort de standardisation est encore en progression. Plusieurs consortiums se battent encore pour définir la liste de données qui sera derrière ce QR Code, ou les modalités de sa mise en ligne. La Mobility Open Blockchain Initiative propose par exemple de se baser sur la technologie de la Blockchain, la même que celle des crypto.
Permettant au passage de sécuriser davantage le Passeport Batterie, le rendant de facto infalsifiable et supprimant au passage tout risque que ces données ne disparaissent, grâce à la décentralisation. Un autre consortium, Catena-X, établit les normes du QR Code pour Volkswagen et Siemens. Enfin, la Global Battery Alliance pousse à l’établissement de ce type de standardisation hors des frontières de l’Union Européenne.
A priori, Audi et Tesla devraient rapidement suivre Volvo dans sa démarche, avant le reste des constructeurs qui devront forcément s’y mettre avant la date butoir.
Combien coûte le remplacement de batterie sur une voiture électrique ?
La batterie est l’élément le plus cher dans une voiture électrique, même s’il faut souligner que leur prix baisse d’année en année (et heureusement). L’élément coûte autour de 8 100 € pour une Renault Zoe (52 kWh), autour de 12 000 € pour une Tesla Model 3 (54 kWh) ou encore 25 000 € pour une Audi e-tron (95 kWh).
Les propriétaires de véhicules d’occasion ont aussi l’option de remplacer leur batterie par une batterie d’occasion. Un marché émergent, qui implique de s’équiper de cellules dotées de performances réduites – avec toutefois à la clé entre 30% et 70% d’économies sur le prix normal.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.